Розблокують невдовзі рахунки міського управління праці та соціального захисту населення, із котрих декілька місяців поспіль стягували кошти на користь «Укрзалізниці», бо держава заборгувала за пільгове перевезення залізничним транспортом малинчан понад 1,2 мільйона гривень.
Щоб вирішити проблему, депутати міської ради сесійно ухвалили відповідну програму і спрямували перший мінімальний внесок на погашення заборгованості в розмірі 5800 гривень. Кошти, які й надалі частинами перераховуватимуть з міського бюджету, накопичуватимуться на окремому рахунку УПСЗН. Решту рахунків установи, котра стала заручником ситуації, зобов’язані розблокувати. Наразі між УПСЗН та Держказначейством триває «переписка», у ході якої мають узгодити деталі вирішення проблеми.
Проте часткове погашення заборгованості перед «Укрзалізницею» навряд чи врятує ситуацію із перевезенням пасажирів приміськими електричками. Адже основна проблема, як зазначають на станції Малин, не в пільговиках, за яких держава не хоче платити «Укрзалізниці», а в пасажирах, котрі неохоче купують квитки у касах.
Малинчани, які щодня їздять на роботу у столицю, хочуть зекономити 16 гривень — стільки коштує квиток із Малина до Києва. Відтак «домовляються» в електричці з контролером, щоб «дешево й сердито» доїхати до Святошино. Як не намагалися залізничники ловити «зайців» на пероні у Малині, ті вміло обходять «перепони», й касири щоранку пробивають лише по декілька квитків. Натомість в електричку набиваються сотні пасажирів, які потім скаржаться, що «Укрзалізниця» зменшує кількість вагонів, і їм уже не вистачає навіть стоячих місць.
Наразі «Укрзалізниця» ремонтує вагони електропоїздів, і в напрямках великого пасажиропотоку планує збільшити їх кількість. От тільки, як довести, що у Малині охочих їздити приміським транспортом не троє-п’ятеро, як показує комп’ютер, а в сотні разів більше?
Якщо й далі будемо економити на декількох гривнях, вагони в напрямках Коростеня і Києва можуть перекинути на інші райони, де пасажири обілечуються у залізничних касах.
Ірина ГОЛУБЄВА.
