<Коростенська дирекція залізничних перевезень ДТГО "ПІВДЕННО-ЗАХІДНА ЗАЛІЗНИЦЯ" про відміну зупинки приміського електропотяга "Коростень - Київ" №6610 на зупиночному пункті "130 кілометр".
Такі свої дії залізничники мотивують тим, що керівництво Чоповицької громади відмовляється компенсувати перевезення пільгових категорій громадян. Не зважаючи, що питання оплатиза перевезення пільгових категорій наразі перебуває на розгляді в Касаційному адміністративному суді у складі Верховного Суду України та в Шостому апеляційному адміністративному суді.
Подібні дії керівництва Укрзалізниці в Чоповицькій громаді розцінюють, як відвертий шантаж. Про це йдеться в офіційному зверненні Чоповицького селищного голови Михайла Філоненка.
Шановні жителі громади!
Звертаюся до вас у зв'язку з ситуацією, що виникла через незаконні дії керівництва Укрзалізниці. Відміна посадки пасажирів на станції 130 км і Тишів це відвертий шантаж і маніпуляції, якими Укрзалізниця хоче змусити селищну раду сплачувати з місцевого бюджету кошти, які насправді має компенсувати ДЕРЖАВА!!!
Укрзалізниця повідомила про відміну з 15 лютого зупинок приміського поїзда № 6610 сполученням "Коростень-Київ", попередньо не узгодивши це із Чоповицькою селищною радою, хоча цього вимагає ст. 7 Закону України "Про залізничний транспорт".
Питання сплати Чоповицькою селищною радою коштів за пільгове перевезення громадян залізничним транспортом наразі перебуває на розгляді в Касаційному адміністративному суді у складі Верховного Суду України та в Шостому апеляційному адміністративному суді. Остаточного рішення суду з цього питання ще немає.
Ми звернулися з офіційними листами про вжиття заходів реагування до Департаменту приміських пасажирських перевезень АТ "Укрзалізниця", Міністерства соціальної політики України та Антимонопольного комітету України. Селищна рада буде продовжувати відстоювати інтереси громади і домагатися законних рішень!
З повагою селищний голова Михайло Філоненко.
Це означає, що тепер жителі громади будуть змушені оплачувати додаткові платежі для того, щоб добиратися до свого місця роботи. Таким чином нівелюється будь-яка економічна доцільність співпраці з ПАТ «Укрзалізниця», що в свою чергу тягне за собою якщо не закриття, то згасання економічної активності, включаючи втрату робочих місць, відповідно кардинальне скорочення платежів до бюджетів усіх рівнів і так далі.
