Укрзалізниця офіційно відреагувала на звернення жителів щодо скасування приміських поїздів на напрямку Коростень — Київ. Відповідь надійшла на звернення мешканки Вікторії Самусенко від 11 липня 2026 року. Втім, замість пояснень пасажири отримали, за їхньою оцінкою, типову відписку: у листі повторюються загальні формулювання про «оптимізацію», але немає відповідей на головні питання людей.

Що повідомила Укрзалізниця

У відповіді, яку підписали заступник директора філії «Приміська пасажирська компанія» з експлуатації Олександр Болдов та заступниця директора з комерційних питань Ольга Сігнаєвська, ідеться про такі зміни:

  • окремі приміські поїзди на напрямку Коростень — Київ скасовуються — це пояснюють оптимізацією графіка руху та ефективнішим використанням рухомого складу;
  • натомість з 29 липня 2026 року призначаються регіональні поїзди сполученням Коростень — Київ — Коростень, які курсуватимуть щодня, крім суботи та неділі;
  • регіональні поїзди, за твердженням УЗ, швидші й комфортніші, але матимуть меншу кількість зупинок, що дозволить скоротити час поїздки;
  • приміський поїзд №6607 Київ — Коростень скасовується;
  • натомість з 30 липня 2026 року призначається приміський поїзд №6605 Київ — Малин — як заявлена альтернатива;
  • приміський поїзд №6610 Коростень — Борщагівка продовжить курсувати за чинним графіком.

Окремо в листі визнано, що чинний тариф на перевезення регіональними поїздами «наразі не покриває фактичних експлуатаційних витрат» УЗ.

Чому пасажири вважають це відпискою

Попри детальний перелік змін, відповідь Укрзалізниці не знімає жодного з ключових питань, які ставили люди. Навпаки — місцями лист фактично підтверджує їхні побоювання.

Перше: чому скасували саме приміські поїзди. Люди користувалися ними, щоб діставатися з невеликих станцій. Лист пояснює скасування «оптимізацією», але не наводить жодних розрахунків пасажиропотоку чи аналізу потреб мешканців проміжних зупинок.

Друге: як діставатися людям із проміжних платформ. Укрзалізниця сама зазначає, що регіональні поїзди матимуть менше зупинок. Тобто відповідь на питання «як тепер сідати на невеликій станції?» у листі, по суті, — ніяк. Це те саме, на що скаржилися пасажири: поїзд іде тим самим маршрутом, але повз їхню зупинку.

Третє: чому альтернатива коротша за оригінал. Скасовується сполучення Коростень — Київ — Коростень, а «альтернативою» називають поїзд Київ — Малин. Але Малин розташований південніше Коростеня — між ними ще Чоповичі та інші станції. Отже, заміна не покриває північну частину маршруту: тим, хто їздив з Коростеня чи Чоповичів, поїзд Київ — Малин не допомагає.

Четверте: чому доступний транспорт замінюють дорожчим. Приміські електрички — найдешевша категорія проїзду, якою мешканці сіл щодня їздили на роботу за помірну ціну. Регіональні поїзди належать до іншої, вищої тарифної категорії. Показово, що Укрзалізниця сама визнає в листі: чинний тариф на регіональні перевезення «не покриває фактичних експлуатаційних витрат» — тобто йдеться про об'єктивно дорожчий у забезпеченні сервіс. Для пасажира це означає, що звичну дешеву й зручну за часом електричку змінюють на варіант, який може виявитися відчутно дорожчим — при тому, що доїхати до своєї станції частина людей узагалі більше не зможе.

Передісторія

Це вже не перше загострення навколо приміського сполучення на Малинському напрямку. Раніше мешканці громади публічно вимагали повернути ранковий електропоїзд №6606 Малин — Київ: на початку 2026 року через посилені російські удари по залізничній інфраструктурі Житомирщини Укрзалізниця тимчасово перевела його на скорочений маршрут Тетерів — Київ, а після хвилі звернень із 2 лютого повернула на маршрут Малин — Київ із відправленням о 04:51.

Тоді перевізник пояснював зміни безпековою ситуацією. Нинішнє ж скасування поїздів мотивують уже не безпекою, а «оптимізацією» — і саме тому відповідь викликала таке роздратування: одна справа вимушені воєнні обмеження, інша — планова заміна приміських поїздів на регіональні з меншою кількістю зупинок.

Що далі

Зміни набирають чинності наприкінці липня: регіональні поїзди Коростень — Київ — Коростень — з 29 липня, приміський №6605 Київ — Малин — з 30 липня, одночасно зі скасуванням №6607 Київ — Коростень. Уточнити актуальний розклад і варіанти проїзду можна на офіційному сайті Укрзалізниці, у мобільному застосунку «Укрзалізниця: приміські поїзди» або на цілодобовій лінії 0 800 503 111.

Пасажири наполягають, що загальні формулювання про «підвищення якості обслуговування» не вирішують їхньої конкретної проблеми — щоденно й недорого діставатися на роботу, навчання й до лікарні з невеликих станцій. І доки замість розрахунків та аналізу потреб людям пропонують коротший маршрут і дорожчий тариф, конфлікт навряд чи вичерпається.