Залізничний вокзал Боярка

Станція Боярка стоїть у самому місті, на двоколійній електрифікованій лінії Київ — Фастів, за 23 км від Київ-Пасажирського. Її відкрили 1870 року разом із Києво-Балтською залізницею, і саме станція дала місту назву: тоді вона була біля села Будаївки, а назву взяла від села Боярки за 4 км (нині це Тарасівка). Залізниця й сьогодні ділить Боярку на дві частини — історичну південно-східну і Нову Боярку на північному заході.

Адреса й контакти

• Адреса: Вокзальна вулиця, Боярка, Фастівський район, Київська область.
• Довідки про поїзди: безкоштовний контакт-центр «Укрзалізниці» 0 800 503 111.
• Станція: проміжна, 4-го класу, Київська дирекція Південно-Західної залізниці; дві бічні платформи, п'ять колій.
• Сусідні зупинки: Тарасівка (4 км) у бік Києва і Малютянка (3 км) у бік Фастова.

Куди можна поїхати з Боярки

Через Боярку щодня проходить понад двадцять електричок у кожен бік. У Києві більшість приходить на Приміський вокзал станції Київ-Пасажирський, окремі рейси — до Північної сторони того ж вокзалу. Одна пара щодня курсує до Святошина: від Вишневого вона звертає на гілку через Київ-Волинський.

У протилежний бік поїзди йдуть до Фастова, а частина — далі без пересадки:

• до Козятина через Кожанку;
• до Миронівки;
• до Житомира (одна пара на день);
• до Василькова (станція Васильків-Центр) — кілька пар щодня;
• до станції Роток у Білій Церкві — лише в будні.

Частина рейсів між Фастовом і Києвом ходить лише з понеділка по п'ятницю. Є й регіональні поїзди, що прямують через Київ: щоденний Фастів — Шостка і Фастів — Славутич, який не курсує у вівторок і четвер.

Історія станції

Перший поїзд Києво-Балтської залізниці вирушив із Києва 26 травня (7 червня) 1870 року. На відрізку Київ — Фастів тоді було лише дві проміжні станції, і Боярка — одна з них. Біля станції виросло дачне селище, яке злилося з Будаївкою, а з 1880-х років місцевість знали як кліматичний курорт для людей із хворобами легень. Статус міста Боярка отримала 30 грудня 1956 року.

26 травня 1950 року відкрили рух електропоїздів Київ-Пасажирський — Боярка на постійному струмі 825 В. У 1950-х на цьому маршруті працювали вагони ЕМ167 — колишні поїзди берлінської S-Bahn, вивезені до СРСР після війни й переобладнані під пантограф і ширшу колію. 1967 року лінію перевели на змінний струм 25 кВ.

Біля станції на постаменті стоїть вузькоколійний паровоз К-15776, якого в місті називають «Кукушкою» або «Зозулею». Він нагадує про боярську вузькоколійку, яку 1921 року прокладали до лісу, щоб возити дрова до Києва.