З 30 липня 2026 року на станції Малин діє оновлений розклад руху поїздів. Він поєднує приміські електропоїзди (курсують щодня) та регіональні поїзди №855, 856, 859 і 860 (курсують лише в будні, з понеділка по п'ятницю). Нижче — повний розклад в обох напрямках.
У напрямку Малина (з Києва / Святошина)
| № | Маршрут | Відправлення | Прибуття в Малин | Курсування |
|---|---|---|---|---|
| №6601 | Київ → Коростень | 05:35 Київ-Пас. / 06:00 Святошин | 08:01 | щодня |
| №6605 | Київ → Малин | 08:50 Київ-Пас. / 09:16 Святошин | 11:11 | щодня |
| №855 | Київ → Коростень | 09:20 Київ-Пас. / 09:52 Святошин | 11:27 | пн–пт |
| №6613 | Київ → Коростень | 14:51 Київ-Пас. / 15:17 Святошин | 17:11 | щодня |
| №859 | Київ → Коростень | 17:30 Київ-Пас. / 17:53 Святошин | 19:25 | пн–пт |
| №6621 | Святошин → Коростень | 18:59 Святошин | 20:48 | щодня* |
З Малина до Києва / Святошина
| № | Маршрут | Відправлення з Малина | Прибуття | Курсування |
|---|---|---|---|---|
| №856 | Коростень → Київ | 05:48 | 07:18 Святошин / 07:50 Київ-Пас. | пн–пт |
| №6610 | Коростень → Борщагівка | 06:58 | 08:55 Святошин / 09:06 Борщагівка | щодня |
| №6614 | Коростень → Святошин | 09:48 | 11:47 Святошин | щодня |
| №6616 | Малин → Святошин | 11:47 | 13:42 Святошин | щодня |
| №860 | Коростень → Київ | 14:22 | 15:59 Святошин / 16:30 Київ-Пас. | пн–пт |
| №6626 | Коростень → Київ | 19:32 | 21:27 Святошин / 22:11 Київ-Пас. | щодня |
* Для поїзда №6621 початкова станція може відрізнятися залежно від дня тижня.
На що звернути увагу
Регіональні поїзди №855, 856, 859 і 860 курсують лише з понеділка по п'ятницю. Це означає, що у вихідні на напрямку лишаються тільки приміські електропоїзди, а швидких регіональних рейсів немає.
Скільки тепер коштує проїзд
Головна зміна для пасажирів — вартість. Проїзд подорожчав, потім на регіональні поїзди діють інші тарифи — з коефіцієнтами, що залежать від дня тижня та попиту. Для прикладу, недостатня Буча — Святошин на регіональному поїзді коштує 112 гривень, тоді як першою електричкою ця сама поїздка обійшлася в рази дешевше.
Крім того, місячні проїзні квитки для першочергових поїздів на цьому напрямку більше не діють — а саме ними користувалися ті, хто щодня їздить на роботу чи навчання.
Важливий практичний момент: тим, хто купує квитки в застосунку, регіональні електропоїзди тепер потрібно шукати не у звичайному первинному розділі, а у вкладці «Дальні».
Що обіцяють натомість
В Укрзалізниці запевняють, що регіональні поїзди — комфортніші: сучасніші вагони, кондиціонери та швидка поїздка за рахунок меншої кількості зупинок. Саме остання «перевага» й перетворюється на проблему для мешканців невеликих станцій: поїзд долає маршрут швидше того самого, що промінює дрібні платформи.
Це підтверджує й новий розклад. Наприклад, у розкладі станції Бородянка (чинному з 30 липня) регіональні №856 і №860 позначені як такі, що проходять без зупинки низку станцій — Глухівці, Борщагівку, Склозавод, Кічеєве, Немішаєве, Спартак, Пісківку, Чоповичі та Шатрище. Для пасажира великої станції це виграш у часі, а для мешканця маленької — зникнення сполучення.
Фактично вся відповідь Укрзалізниці зводиться до одного: поїздів і грошей не вистачає, тому пасажирам платити більше й миритися з меншою кількістю зупинок. Комфортніші вагони та кондиціонери обіцяють, але, як іронізують самі пасажири, «чаю в стакані не буде» — а головне, зникає те, заради чого електричка й існувала: дешевше та зручніше щоденне сполучення для жителів невеликих станцій.
У цьому, проти цих змін вже виступили жителі Малинської громади, які борються за повернення поїзда №6606, а також Чоповицька селищна рада, яка передала офіційне звернення до Укрзалізниці, Житомирської ОВА та Коростенської РВА. Для частини жителів, зокрема селища Гранітне, єдиним виходом став підвіз автобусом до вокзалу Малина.
Слідкуйте за змінами та заздалегідь плануйте час. Актуальний поштовий розклад доступний на сайті Укрзалізниці та в застосунку «Укрзалізниця: первинні поїзди».
